Orgasme yang Segera Terjadi Pada Wanita Berhubungan Dengan Kaki Gelisah - ScienceDaily

Aturan emisi diesel California mengurangi polusi udara, melindungi komunitas yang rentan – ScienceDaily


Memperluas standar emisi diesel California yang ketat ke seluruh AS dapat secara dramatis meningkatkan kualitas udara dan kesehatan negara, terutama di komunitas kulit berwarna berpenghasilan rendah, demikian temuan analisis baru yang diterbitkan hari ini di jurnal tersebut. Ilmu.

Sejak 1990, California telah menggunakan kewenangannya di bawah Undang-Undang Udara Bersih federal untuk memberlakukan aturan yang lebih agresif tentang emisi dari kendaraan dan mesin diesel dibandingkan dengan wilayah AS lainnya. Kebijakan ini, yang dibuat oleh California Air Resources Board (CARB), telah membantu negara mengurangi emisi diesel sebesar 78% antara tahun 1990 dan 2014, sementara emisi diesel di seluruh AS turun hanya 51% selama periode waktu yang sama, analisis baru menemukan.

Studi tersebut memperkirakan bahwa pada tahun 2014, kualitas udara yang lebih baik memangkas jumlah tahunan kematian akibat kardiopulmoner terkait diesel di negara bagian itu menjadi setengahnya, dibandingkan dengan jumlah kematian yang akan terjadi jika California mengikuti lintasan yang sama dengan negara bagian lain di AS. peraturan serupa secara nasional dapat menghasilkan manfaat yang sama, terutama bagi masyarakat yang menderita dampak polusi udara yang paling parah.

“Semua orang mendapat manfaat dari udara yang lebih bersih, tetapi kami melihat berkali-kali bahwa sebagian besar komunitas kulit berwarna berpenghasilan rendah yang tinggal dan bekerja di dekat sumber polusi udara, seperti tempat pengiriman barang, jalan raya, dan pelabuhan. Saat Anda menargetkan sumber-sumber ini, itu komunitas yang sangat terpapar yang paling diuntungkan, “kata penulis utama studi Megan Schwarzman, seorang dokter dan ilmuwan kesehatan lingkungan di University of California, Berkeley’s School of Public Health. “Sudah waktunya, karena komunitas ini telah menderita beban kerugian yang tidak proporsional.”

Studi tersebut juga menunjukkan bahwa paparan materi partikulat halus (PM2.5) telah dikaitkan dengan hasil buruk dari COVID-19, menambah urgensi pada kebutuhan untuk mengurangi polusi udara, terutama untuk komunitas kulit berwarna yang terpengaruh secara tidak proporsional oleh keduanya.

Knalpot diesel terdiri dari partikel dan gas dan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap PM2.5 polusi udara di seluruh dunia. SORE2.5 Paparan dari sumber mana pun dapat mengganggu perkembangan paru-paru anak dan dapat memicu peradangan saluran napas serta memperburuk asma dan penyakit kardiopulmoner. Knalpot diesel juga telah ditetapkan sebagai karsinogen bagi manusia oleh Kantor Penilaian Bahaya Kesehatan Lingkungan California (OEHHA).

“Ada ratusan penelitian di seluruh dunia yang menghubungkan paparan materi partikulat dan kematian dini,” kata rekan penulis studi Álvaro Alvarado, mantan spesialis polusi udara di CARB yang sekarang bekerja untuk OEHHA. “Di kota-kota dengan tingkat polusi udara yang lebih tinggi, ada juga tingkat rawat inap yang lebih tinggi untuk penyakit pernapasan dan kardiovaskular dan lebih banyak kunjungan ruang gawat darurat untuk asma.”

Untuk meningkatkan kualitas udara, kebijakan CARB telah melampaui standar federal untuk membatasi emisi diesel dari berbagai sumber bergerak, termasuk truk dan bus tugas berat, kapal dan peralatan pelabuhan, lokomotif kereta api, dan mesin yang menggerakkan peralatan konstruksi dan mesin pertanian.

Dalam studinya, Schwarzman dan rekannya membuat katalog berbagai kebijakan CARB yang menargetkan setiap sektor emisi dan melacak bagaimana perubahan emisi diesel sesuai dengan penerapan aturan tersebut. Mereka kemudian menunjukkan dampak kebijakan CARB dengan membandingkan pengurangan California dalam emisi diesel dengan yang ada di AS. Analisis mereka mengungkapkan bahwa kebijakan CARB mengurangi emisi sejauh, pada 2014, California mengeluarkan kurang dari setengah materi partikulat diesel, seperti yang diharapkan seandainya negara bagian mengikuti lintasan yang sama dengan bagian AS lainnya

Salah satu pendekatan kebijakan utama yang membedakan California adalah persyaratan bahwa mesin diesel lama dipasang untuk memenuhi standar emisi yang ketat, kata Schwarzman. Di AS lainnya, mesin diesel baru harus memenuhi standar emisi yang diperbarui, tetapi mesin yang lebih tua dan lebih kotor diizinkan untuk beroperasi tanpa peningkatan.

“Umur rata-rata mesin diesel adalah sekitar 20 tahun, atau satu juta mil, jadi menunggu pergantian armada terlalu lambat,” kata Schwarzman. “California memerlukan retrofit untuk truk yang ada agar semua mesin diesel memiliki standar yang lebih tinggi. Ini telah membuat perbedaan besar pada kualitas udara.”

Memerlukan peningkatan pada mesin yang menggerakkan truk dan bus tugas berat telah mengurangi emisi diesel California di sektor itu sebesar 85% sejak 1990, studi tersebut menemukan. Sebagai perbandingan, studi tersebut memperkirakan bahwa jika sektor kendaraan berat California mengikuti lintasan negara bagian AS lainnya, emisi sektor tersebut hanya akan turun 58% dalam periode tersebut.

Karena jalan raya, pelabuhan, dan pekarangan rel tempat mesin diesel beroperasi lebih cenderung berlokasi di dekat komunitas kulit berwarna berpenghasilan rendah daripada yang makmur, komunitas kulit putih, mengatur emisi diesel dapat membantu memperbaiki perbedaan yang terus-menerus dalam kualitas udara dan kesehatan, kata penulis studi senior John Balmes. , seorang profesor Kesehatan Masyarakat Berkeley dan profesor kedokteran di Universitas California, San Francisco.

“Benar-benar ada tingkat yang berbeda dari paparan terhadap polusi udara, dan perbedaan dalam paparan tersebut telah dikaitkan dengan hasil kesehatan yang berbeda,” kata Balmes, yang juga menjabat sebagai dokter anggota CARB.

Studi tersebut melaporkan bahwa setiap dolar yang dihabiskan negara untuk mengendalikan polusi udara telah menghasilkan $ 38 dalam manfaat yang disebabkan oleh tingkat penyakit yang lebih rendah, kematian dini, dan hilangnya produktivitas yang disebabkan oleh polusi udara. Akibatnya, tidak ada alasan mengapa AS secara keseluruhan tidak boleh mengadopsi standar emisi diesel yang serupa dengan California, kata penulis.

“Dalam hal kesehatan masyarakat, kebijakan kualitas udara federal harus mengarah ke California, karena kami telah menunjukkan bahwa itu berhasil, dan kami juga telah menunjukkan bahwa transportasi yang ramah lingkungan dapat baik untuk pertumbuhan ekonomi,” kata Balmes. “Peraturan lingkungan ini tidak hanya menyelamatkan nyawa dan meningkatkan kesehatan masyarakat, tetapi juga mendorong inovasi dan menumbuhkan ekonomi hijau, yang merupakan masa depan.”

Rekan penulis studi ini termasuk Samantha Schildroth dari UC Berkeley dan May Bhetraratana dari CARB. Penelitian ini sebagian didukung oleh Program Penelitian Kanker Payudara California di bawah hibah 23QB-1881.

Untuk Informasi Lebih lanjut silahkan Kunjungi : Lagu Togel