Dua puluh menit atau lebih lama di dalam mobil juga meningkatkan risiko cacat lahir – ScienceDaily

Dua puluh menit atau lebih lama di dalam mobil juga meningkatkan risiko cacat lahir – ScienceDaily


Sebuah studi baru menemukan bahwa komuter California kemungkinan besar menghirup bahan kimia pada tingkat yang meningkatkan risiko kanker dan cacat lahir.

Seperti kebanyakan bahan kimia, racun ada dalam jumlah. Di bawah ambang pemaparan tertentu, bahkan karsinogen yang diketahui tidak mungkin menyebabkan kanker. Begitu Anda melewati ambang itu, risiko penyakit meningkat.

Badan pemerintah cenderung mengatur ambang batas itu di tempat kerja. Namun, ruang pribadi seperti interior mobil dan ruang keluarga kurang dipelajari dan kurang diatur.

Benzena dan formaldehida – keduanya digunakan dalam pembuatan mobil – diketahui menyebabkan kanker pada atau di atas tingkat paparan tertentu dan merupakan bahan kimia yang terdaftar di Prop.65.

Penelitian UC Riverside yang baru menunjukkan bahwa rata-rata komuter di California melebihi ambang batas paparan, menghirup kedua bahan kimia tingkat tinggi yang tidak berkelanjutan.

Baik benzena maupun formaldehida adalah karsinogen, dan benzena membawa risiko tambahan terhadap toksisitas reproduksi dan perkembangan.

“Bahan kimia ini sangat mudah menguap, bergerak dengan mudah dari plastik dan tekstil ke udara yang Anda hirup,” kata David Volz, profesor toksikologi lingkungan UCR.

Studi yang dipublikasikan di jurnal Lingkungan Internasional, menghitung dosis harian benzena dan formaldehida yang dihirup oleh pengemudi dengan perjalanan minimal 20 menit per hari.

Ditemukan bahwa hingga 90% populasi di Los Angeles, San Diego, Orange, Santa Clara, dan wilayah Alameda memiliki setidaknya 10% kemungkinan melebihi risiko kanker dari menghirup bahan kimia, berdasarkan rata-rata waktu perjalanan 30 menit. .

“Tentu saja, ada rentang paparan yang bergantung pada berapa lama Anda berada di dalam mobil, dan seberapa banyak senyawa yang dipancarkan mobil Anda,” kata Aalekhya Reddam, seorang mahasiswa pascasarjana di laboratorium Volz, dan penulis utama pembelajaran.

Sebelumnya, Volz dan Reddam mempelajari paparan komuter terhadap penghambat api yang disebut TDCIPP atau tris terklorinasi, dan menemukan bahwa waktu perjalanan yang lebih lama juga meningkatkan paparan terhadap karsinogen tersebut.

Mereka berangkat pada studi ini ingin memahami risiko senyawa tersebut relatif terhadap bahan kimia lain yang diperkenalkan selama pembuatan mobil.

Reddam menyarankan penumpang untuk tetap membuka jendela selama perjalanan mereka jika memungkinkan. “Setidaknya dengan sedikit aliran udara, Anda akan mengencerkan konsentrasi bahan kimia ini di dalam mobil Anda,” katanya.

Benzene digunakan untuk menghasilkan serat sintetis, dan formaldehida adalah pengikat plastik. “Harus ada alternatif bahan kimia ini untuk mencapai tujuan yang sama selama pembuatan kendaraan,” kata Volz. “Jika demikian, ini harus digunakan.”

Sumber Cerita:

Materi disediakan oleh Universitas California – Riverside. Asli ditulis oleh Jules Bernstein. Catatan: Konten dapat diedit gaya dan panjangnya.

Untuk Informasi Lebih lanjut silahkan Kunjungi : Lagu Togel

Author Image
adminProzen